Container-Lieferung: Fahrzeuge, Ablauf, Kosten

Die Lieferung ist der Teil des Containerkaufs, der am meisten Fragen aufwirft und am seltensten erklärt wird. Welches Fahrzeug kommt, wie weit reicht der Kran, wer macht was am Liefertag, und warum verschiebt sich manchmal ein Termin? Dieser Ratgeber beantwortet das für alle Liefermethoden, die KS Containers einsetzt.

Kosten und Zeitplan

KS Containers liefert deutschlandweit zu einer Pauschale von 645 € pro Einheit inkl. MwSt. Die Pauschale umfasst Transport und Absetzen mit dem für den Auftrag vorgesehenen Fahrzeug. Nicht enthalten sind Sonderleistungen, die sich aus dem Standort ergeben, zum Beispiel ein separater Mobilkran, Straßensperrungen, Ausnahmegenehmigungen oder eine Leerfahrt, wenn der Absetzort nicht erreichbar ist.

Der zeitliche Ablauf nach Bestellung:

Phase	Dauer	Was passiert
Bearbeitung	1 bis 3 Werktage	Auftragsprüfung, Standortabfrage, Disposition des Fahrzeugs
Lieferung	typischerweise 4 bis 7 Werktage	Transport ab Germersheim und Absetzen am Bestimmungsort

Den Liefertermin stimmt die Disposition telefonisch oder per E-Mail mit Ihnen ab. Ein Zeitfenster am Liefertag wird genannt; eine minutengenaue Zusage ist im Fernverkehr nicht möglich. Alle Details zur Lieferung finden Sie unter /lieferung/.

Die vier Liefermethoden

Kran-LKW (Ladekran)

Der Standard für 10- und 20-Fuß-Container und für Bürocontainer. Ein dreiachsiges Fahrzeug mit Pritsche und Ladekran bringt den Container und setzt ihn neben oder hinter dem Fahrzeug ab. Typische Kräne bei Containerhändlern liegen bei 30 bis 40 Metertonnen.

Kranklasse	Leerer 20-Fuß-Container (2,2 t), max. Reichweite	Leerer 40-Fuß-Container (3,8 t), max. Reichweite
ca. 20 mt (kleiner Dreiachser)	5 bis 6 m	nicht möglich
ca. 30 bis 40 mt (übliches Händlerfahrzeug)	8 bis 10 m	5 bis 7 m
ca. 60 bis 80 mt (großer Vierachser)	12 bis 15 m	9 bis 11 m

Diese Werte sind Richtwerte; jeder Einsatz hängt von der Krantabelle des konkreten Fahrzeugs und der Standhöhe des Absetzortes ab. Als sichere Planungsgröße gilt: rund 5 m seitlich vom Fahrzeug bei einem 20-Fuß-Container. Der Kran kann nicht über ein Haus oder eine hohe Hecke heben; der Container muss in Sichtlinie des Kranführers stehen.

Platzbedarf: Fahrzeuglänge bis rund 19 m mit 20-Fuß-Container, 3,0 bis 3,5 m Durchfahrtsbreite inklusive Spiegel und Stützen, 4,0 m Durchfahrtshöhe, rund 20 m gerade Strecke für Fahrzeug und Schwenkbereich, rund 10 m freie Höhe über dem Absetzort während des Hubs.

Seitenlader

Ein Sattelauflieger mit zwei Hydraulikkranen, der den Container von der Seite hebt und parallel neben dem Fahrzeug absetzt, rund 1,0 bis 1,5 m daneben. Die übliche Methode für 40-Fuß-Container und bei langen, geraden Stellflächen entlang einer Zufahrt.

Grenzen: Der Seitenlader setzt nur parallel ab, nicht schräg, nicht hinter dem Fahrzeug und nicht über Hindernisse. Er braucht rund 4 m seitlichen Freiraum ab Fahrzeugmitte für Stützen und Container. Die Kombination ist rund 16,5 m lang und benötigt entsprechenden Rangierraum.

Containerchassis ohne Kran (Entladung bauseits)

Ein Sattelzug mit Containerchassis bringt den Container ohne eigenes Hebegerät. Die Entladung erfolgt durch Sie: mit einem Mobilkran, den Sie bestellen, oder mit einem Reachstacker oder Stapler mit ausreichender Tragkraft (20-Fuß-Container: Staplertaschen, Stapler ab 3,5 t empfohlen; 40-Fuß-Container: nur per Kran oder Reachstacker). Diese Methode ist sinnvoll für Gewerbebetriebe mit eigenem Umschlaggerät oder wenn ein Mobilkran ohnehin auf der Baustelle steht.

Wichtig: "Entladung bauseits" bedeutet, dass Wartezeit des Fahrzeugs über die vereinbarte Entladezeit hinaus berechnet werden kann. Das Hebegerät muss bei Ankunft bereitstehen.

Abrollkipper und Absetzkipper

Diese Fahrzeuge kommen nur für Container mit Abrollrahmen (Hakenrahmen nach DIN 30722) in Frage, wie er bei manchen Baustellen- und Bürocontainern verbaut ist. Ein Seecontainer hat keinen Hakenrahmen; er könnte nur mit einem Adapterrahmen abgerollt werden, was in der Praxis selten ist. Der Abrollkipper setzt den Container hinter dem Fahrzeug in Fahrtrichtung ab und braucht dafür rund Fahrzeuglänge plus Containerlänge plus 3 m in gerader Linie, also etwa 20 m. Ob Ihr Container abrollfähig ist, steht in der Produktbeschreibung.

Wer macht was am Liefertag

Vor der Ankunft (Sie):

• Zufahrt freihalten: keine parkenden Fahrzeuge, Tore geöffnet, Äste zurückgeschnitten
• Absetzort markieren (Ecken mit Kreide, Pflöcken oder Platten)
• Auflagerplatten oder Fundamente liegen und sind eben
• Ansprechpartner mit Telefonnummer ist vor Ort erreichbar

Bei der Ankunft (Fahrer):

• Prüft Zufahrt, Untergrund und freie Höhe
• Positioniert das Fahrzeug, setzt Stützen auf Unterlegplatten
• Hebt den Container und setzt ihn am eingewiesenen Platz ab

Nach dem Absetzen (Sie und Fahrer):

• Sichtprüfung des Containers: Türen öffnen, Dichtungen, Boden, Wände
• Offensichtliche Transportschäden auf dem Lieferschein vermerken, bevor Sie unterschreiben
• Unterschrift auf dem Lieferschein bestätigt die Übergabe

Der Fahrer kann den Container innerhalb der Kranreichweite ausrichten und auf Wunsch einmal umsetzen, wenn der Platz das zulässt. Er kann keine Fundamente anpassen, keine Bäume schneiden und nicht auf unsicherem Untergrund arbeiten. Wenn die Anlieferung aus Sicherheitsgründen abgebrochen werden muss, entsteht eine Leerfahrt.

Warum sich Termine verschieben

Bei der Anlieferung eines Containers greifen mehrere Faktoren ineinander, die außerhalb der Planung liegen können:

• Wetter. Bei Sturm oder Windböen darf ein Ladekran nicht arbeiten; Glätte und starker Regen verzögern die Fahrt. Die Sicherheit des Kranführers geht vor.
• Straßensperrungen und Baustellen. Umleitungen mit Höhen- oder Gewichtsbeschränkungen können eine Route unbrauchbar machen, besonders für Sattelzüge.
• Kranverfügbarkeit. Kran-LKW und Seitenlader sind auf Touren disponiert. Fällt ein Fahrzeug aus, rückt der Termin.
• Falsche oder unvollständige Standortangaben. Wenn die Zufahrt enger, der Untergrund weicher oder die Absetzstelle weiter entfernt ist als angegeben, muss ein anderes Fahrzeug oder ein Mobilkran eingeplant werden.
• Höhere Gewalt. Unwetter, Hochwasser, Streiks oder behördliche Anordnungen.

Wir informieren Sie, sobald eine Verschiebung absehbar ist, und stimmen einen neuen Termin ab. Die beste Vorbeugung gegen Verzögerungen sind genaue Angaben bei der Bestellung: Fotos der Zufahrt und des Absetzortes, Maße von Toren und Durchfahrten, Angaben zum Untergrund.

Was Sie vor der Bestellung klären sollten

• Welche Containergröße und damit welches Fahrzeug? 10 und 20 Fuß: Kran-LKW; 40 Fuß: Seitenlader oder Mobilkran.
• Passt das Fahrzeug auf das Grundstück (Breite, Höhe, Länge, Wendekreis)?
• Wo genau soll der Container stehen und wie weit vom Fahrzeugstandort entfernt?
• Ist der Untergrund für ein 40-t-Fahrzeug mit Kranstützen tragfähig?
• Gibt es Freileitungen, Bäume, Dachvorsprünge über der Absetzstelle?
• Beim 40-Fuß-High-Cube: Sind Durchfahrten unter 4,1 m auf dem Weg?
• Liegt eine Genehmigung oder Absprache vor, wenn der Container von öffentlicher Straße aus abgesetzt werden muss?

Die ausführliche Vorbereitung des Platzes mit druckbarer Checkliste finden Sie im Ratgeber Stellfläche und Zufahrt vorbereiten, die Vorbereitung der Auflager im Ratgeber Braucht ein Container ein Fundament?.

Selbstabholung

Wenn Sie ein geeignetes Fahrzeug und am Zielort ein Hebegerät haben, können Sie den Container nach Terminabsprache in Germersheim abholen. Das Verladen auf Ihr Fahrzeug übernehmen wir. Beachten Sie Ladungssicherung (Twistlocks auf einem Chassis, sonst Ketten oder Gurte nach VDI 2700) und die zulässigen Fahrzeugmaße. Ein Container ohne Hebegerät am Zielort kann nicht abgeladen werden.

Der komplette Kaufablauf von der Anfrage bis zur Übergabe ist unter /so-funktioniert-der-kauf/ beschrieben. Bei unklaren Zufahrtssituationen senden Sie uns Fotos über /kontakt/; wir prüfen vorab, welches Fahrzeug passt.